| 戴南不銹鋼管廠家
主營(yíng)產(chǎn)品： 不銹鋼管，不銹鋼法蘭，不銹鋼線材，不銹鋼非標(biāo)加工 |
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更新時(shí)間：2018-06-03 18:19:03瀏覽次數(shù)：832
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由速度云圖可知：氣液比一定時(shí)，由于過(guò)流斷面突然減小，閥隙處的流速zui大。隨著開啟高度的增大，閥隙流速不斷減小。圖7中，開啟高度為5mm時(shí)，閥隙流速為10m/s；開啟高度為7mm時(shí)閥隙流速只有7m/s。
由流線圖可知，在閥隙附近有部分介質(zhì)由于壓差的作用回流，之后被閥隙的高速介質(zhì)帶出。例如圖7a中的流線所示，部分介質(zhì)從出口回流，但在閥隙附近流線方向突然改變，與從閥隙流出的介質(zhì)一起沿著閥球壁附近流出。
另外，當(dāng)開啟高度為3mm時(shí)，含氣率分別為25% ，50% ，75% 對(duì)應(yīng)的閥隙流速均為15m/s。由上可知，同一開啟高度下，含氣率對(duì)閥隙流速的影響不大。但同一開啟高度下不同含氣率的流線不同，如開啟高度為3mm時(shí)，含氣率為75%的流線圖出現(xiàn)交叉流線，不同于另外2種開啟高度的流線，說(shuō)明含氣率對(duì)介質(zhì)的流動(dòng)狀態(tài)有一定的影響。
3.3 相態(tài)分布分析
圖10為開啟高度為3mm時(shí)，不同含氣率的氣相體積分?jǐn)?shù)分布云圖。
由圖10可知，氣相主要分布在閥球壁附近，遠(yuǎn)離閥球的氣相介質(zhì)逐漸減少。通過(guò)模擬結(jié)果可知，氣相介質(zhì)密度較小，在閥球開啟前，閥球底部分布的主要為氣體，球閥開啟后，氣體介質(zhì)首先排出。這表明，氣液兩相分界較為明顯，有利于氣相介質(zhì)的單獨(dú)回收。
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供應(yīng)316L不銹鋼無(wú)縫管材 高耐磨不銹鋼矩形管 不銹鋼管價(jià)格
對(duì)焊彎頭材料是新材料領(lǐng)域的核心，對(duì)*的發(fā)展起著重要的推動(dòng)和支撐作用，在新材料研究領(lǐng)域中，耐磨材料約占85%。對(duì)焊彎頭在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，傳動(dòng)螺紋必須定期潤(rùn)滑，發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即停止使用，查明原因清除故障。沖壓焊接彎頭用于連接兩根公稱通徑相同的管子，使管路作90度轉(zhuǎn)彎。
對(duì)焊彎頭是采用優(yōu)質(zhì)的鋼板板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭或使用鑄造模具直接鑄造成半塊環(huán)形彎頭，然后將兩塊半環(huán)彎頭進(jìn)行成組對(duì)焊接成形，因此對(duì)焊彎頭還被稱作焊接彎頭。對(duì)焊彎頭采用相應(yīng)的工藝制作和焊接，形成良好的制作標(biāo)準(zhǔn)和性能，采用相應(yīng)的材質(zhì)充分展現(xiàn)重要的性能。
對(duì)焊彎頭應(yīng)用于工件的接長(zhǎng)：如帶鋼、型材、線材、鋼筋、鋼軌、鍋爐鋼管、石油和天然氣輸送等管道的對(duì)焊。對(duì)焊彎頭應(yīng)用于部件的組焊將簡(jiǎn)單軋制、鍛造、沖壓或機(jī)加工件對(duì)焊成復(fù)雜的零件，以降低成本。例如汽車方向軸外殼和后橋殼體的對(duì)焊，各種連桿、拉桿的對(duì)焊，以及特殊零件的對(duì)焊等。
