圍界設(shè)施用于飛機場及飛行區(qū)圍界    

民用機場應按照其使用性質(zhì)與作用進行分類。民用機場按航線性質(zhì)可分為國際機場和國內(nèi)機場；民用機場按航線的布局可分為樞紐機場、干線機場和分線機場。飛行區(qū)（Airfield Area）是指供飛機起飛、著陸、滑行和停放使用的場地，包括跑道、升降帶、跑道端安全區(qū)、滑行道、機坪以及機場周邊對障礙物有限制要求的區(qū)域。機場圍界，又叫鋼筋網(wǎng)圍界，主要是針對機場的安防要求設(shè)計生產(chǎn)的一款圍欄網(wǎng)產(chǎn)品。機場圍界是一道網(wǎng)墻，也是一道邊界，嚴禁任何人員、物品隨意進出，只有設(shè)置機場出入口的關(guān)卡，可以監(jiān)督人員和物品的進出，這極大的保證了飛機場的正常安全運行。飛行區(qū)等級（Airfield Area Class），或稱飛行區(qū)指標，由飛行區(qū)指標I和II進行分級，其中飛行區(qū)跑道的各類飛機中最長的基準飛行場地長度分為四個等級數(shù)字1至4表征。飛行區(qū)跑道的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側(cè)邊的間距分為六個等級（字母A至F表征）。飛行區(qū)等級的國際標準由國際民用航空組織（ICAO）發(fā)布的《國際民用航空公約》進行規(guī)范，中國執(zhí)行性文件為《民用機場飛行區(qū)技術(shù)標準》

圍界設(shè)施用于飛機場及飛行區(qū)圍界

飛行區(qū)指標Ⅱ為C、D、E、和F的滑行道應設(shè)置道肩。滑行道直線段道面及兩側(cè)道肩的總寬度應不小于下表的規(guī)定值。在滑行道彎道或交叉處等設(shè)有增補面的位置，其道肩寬度應不小于與其相聯(lián)接的滑行道直線段的道肩寬度。機場圍界的鋼筋網(wǎng)需要符合以下相關(guān)技術(shù)要求

1、鋼筋直徑為不低于5 mm；

2、相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；

3、兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；

4、邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；

5、下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯(lián)接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；

6、豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結(jié)構(gòu)；

7、具備Ⅱ類儀表著陸系統(tǒng)的機場圍欄，距地面1 m高處設(shè)密集型柵網(wǎng)；

8、在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；

9、金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。