京港澳高速長沙黎托下沉改造段的高速公路噪聲污染問題被周邊市民反復(fù)投訴。11月2日從長沙高鐵新城管委會了解到，涉及噪聲污染問題的3.71公里下沉改造路段沿線，將全部建造直立聲屏障，計劃2018年2月全部建成。
 

　　據(jù)了解，從2016年起，京港澳高速黎托下沉改造段兩廂沿線后建的小區(qū)，陸續(xù)有居民對高速公路噪聲進(jìn)行投訴。今年4月中央第六環(huán)保督察組進(jìn)駐我省，改造段兩廂各小區(qū)居民持續(xù)反復(fù)投訴，督察組在進(jìn)駐的1個月期間共交辦了12個信訪件。長沙市環(huán)保督查工作協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)小組將這一問題交辦給長沙高鐵新城管委會，管委會作為主辦責(zé)任單位，迅速協(xié)調(diào)督促相關(guān)單位啟動整改。
 

　　4月底，長沙市武廣新城開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司即邀請國內(nèi)知名專家及省市有關(guān)部門召開噪聲治理方案論證會，隨后完成了下沉路段兩廂地形、地貌測量，周邊區(qū)域噪聲監(jiān)測、分析以及聲屏障試驗方案研究等工作。至6月20日，累計完成334米聲屏障試驗段建設(shè)。長沙高鐵新城管委會開發(fā)建設(shè)部部長劉捷介紹，通過噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)對比分析與綜合評估，安裝聲屏障后，臨近高速公路、相對高差28米以下的區(qū)域，噪聲可降低3至5分貝。
 

　　據(jù)介紹，從京港澳高速雨花互通以南300米左右至綠地之窗小區(qū)附近的3.71公里高速公路路段，都將設(shè)置直立聲屏障，預(yù)計總投資4000萬元。目前，該方案的設(shè)計審查已完成，爭取本月完成招標(biāo)，2018年2月全部建成。據(jù)介紹，相比目前試驗段的聲屏障，新建的聲屏障采用的泡沫鋁材料的吸音效果更好。
 

　　原標(biāo)題：京港澳高速長沙黎托下沉改造段進(jìn)行噪聲治理