作為能源安全新戰(zhàn)略的重要踐行者，央企在氫能產(chǎn)業(yè)從試點(diǎn)探索到有序破局的進(jìn)程中肩負(fù)著“鏈長(zhǎng)”使命。《中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告(2025)》以詳實(shí)的數(shù)據(jù)和前瞻的視角，勾勒出氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模化發(fā)展的路線圖，也為央企在能源革命中找準(zhǔn)定位、引領(lǐng)突破提供了行動(dòng)指引。
 

　　一、國(guó)家戰(zhàn)略：氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入規(guī)?；l(fā)展關(guān)鍵期
 

　　根據(jù)報(bào)告，全球超60國(guó)發(fā)布?xì)淠軕?zhàn)略，我國(guó)將氫能首次納入《能源法》立法框架，22省將氫能寫入政府工作報(bào)告，政策頂層設(shè)計(jì)已從“規(guī)劃引導(dǎo)”轉(zhuǎn)入“落地實(shí)施”階段?！稓淠墚a(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確氫能作為“未來國(guó)家能源體系的重要組成部分”，提出到2025年可再生能源制氫量達(dá)10-20萬(wàn)噸/年的目標(biāo)。央企作為國(guó)家戰(zhàn)略的核心載體，深度參與政策落地，國(guó)家能源集團(tuán)在內(nèi)蒙古、寧夏等地布局“風(fēng)光制氫+氫基燃料合成”項(xiàng)目；國(guó)家電投在吉林布局的百萬(wàn)千瓦級(jí)風(fēng)光制氫項(xiàng)目，直接響應(yīng)“可再生能源制氫規(guī)模化應(yīng)用”的政策導(dǎo)向。
 

　　二、央企擔(dān)當(dāng)：全產(chǎn)業(yè)鏈布局破解“卡脖子”難題
 

　　報(bào)告指出，氫能“制儲(chǔ)輸用”全鏈條技術(shù)突破是產(chǎn)業(yè)規(guī)?；年P(guān)鍵。央企在核心裝備自主化、技術(shù)集成創(chuàng)新上展現(xiàn)出強(qiáng)大攻堅(jiān)能力。制氫環(huán)節(jié)，航天科技集團(tuán)研發(fā)的5噸/天氫膨脹氫液化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)核心部件100%國(guó)產(chǎn)化，能耗指標(biāo)追趕國(guó)際先進(jìn)水平；國(guó)家能源集團(tuán)的5兆瓦堿性電解水制氫測(cè)試平臺(tái)，推動(dòng)氫能檢測(cè)體系與國(guó)際接軌。儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)，中國(guó)石化啟動(dòng)的京蒙輸氫管道示范工程，為跨區(qū)域氫能調(diào)配奠定基礎(chǔ)。應(yīng)用環(huán)節(jié)，搭載一汽集團(tuán)研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款2.0升氫內(nèi)燃機(jī)的輕型氫內(nèi)燃飛機(jī)原型機(jī)實(shí)現(xiàn)首飛；國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合中車集團(tuán)打造的2400千瓦氫動(dòng)力調(diào)車機(jī)車，填補(bǔ)了我國(guó)重載鐵路氫能應(yīng)用空白；中國(guó)廣核與中國(guó)海油聯(lián)合研發(fā)的百千瓦級(jí)高溫燃料電池發(fā)電系統(tǒng)研制成功。截至2024年底，央企主導(dǎo)的多項(xiàng)技術(shù)裝備入選國(guó)家能源局首臺(tái)(套)名單，展現(xiàn)出全鏈條技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力。
 

　　三、場(chǎng)景落地：從“試點(diǎn)示范”到“復(fù)制推廣”演進(jìn)
 

　　報(bào)告顯示，2024年氫能在工業(yè)、交通、電力領(lǐng)域廣泛試點(diǎn)，央企成為場(chǎng)景創(chuàng)新的主力。工業(yè)減碳方面，寶武集團(tuán)的湛江鋼鐵百萬(wàn)噸級(jí)氫基豎爐項(xiàng)目，顯著降低冶金環(huán)節(jié)二氧化碳排放；中國(guó)鋼研自主化純氫多穩(wěn)態(tài)豎爐示范工程正式運(yùn)行；國(guó)家能源集團(tuán)寧東基地的可再生氫耦合煤制合成氨項(xiàng)目，年減排二氧化碳20萬(wàn)噸，為煤化工行業(yè)碳轉(zhuǎn)型提供路徑參考。交通脫碳方面，中國(guó)石化成功探路“京滬氫能交通走廊”，支撐我國(guó)首次完成氫能車輛長(zhǎng)距離跨區(qū)域?qū)嶋H運(yùn)輸測(cè)試，有力支持了氫能交通應(yīng)用推廣；國(guó)家能源集團(tuán)開展“氫能質(zhì)量萬(wàn)里行”行動(dòng)完成了對(duì)12省份32座制氫廠和加氫站氫氣質(zhì)量檢測(cè)工作，保障交通體系用氫品質(zhì)。電力調(diào)峰方面，國(guó)家電網(wǎng)的“氫電耦合”示范項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)電氫熱多種形式清潔能源的相互轉(zhuǎn)化及供應(yīng)的全過程零碳；國(guó)家電投的兆瓦級(jí)純氫燃?xì)廨啓C(jī)完成試驗(yàn)，形成了相關(guān)核心技術(shù)儲(chǔ)備和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這些項(xiàng)目不僅驗(yàn)證了技術(shù)可行性，更通過推動(dòng)政策創(chuàng)新和市場(chǎng)探索，挖掘可持續(xù)商業(yè)模式，為后續(xù)規(guī)?；瘡?fù)制提供了“央企樣本”。
 

　　四、全球視野：引領(lǐng)氫能“雙循環(huán)”新生態(tài)
 

　　報(bào)告顯示，在國(guó)際合作加速的背景下，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)正從“技術(shù)引進(jìn)”轉(zhuǎn)向“裝備輸出”。項(xiàng)目出海方面，中國(guó)海油完成全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運(yùn)示范，采用液氫罐箱海運(yùn)技術(shù)，打通跨洋運(yùn)輸鏈條；中國(guó)電建承建的烏茲別克斯坦首個(gè)綠氫項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)電解槽發(fā)運(yùn)；中國(guó)中車自主研制的氫能源智軌電車在馬來西亞落地。標(biāo)準(zhǔn)共建方面，國(guó)家電網(wǎng)牽頭編制的IEEE《質(zhì)子交換膜燃料電池熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的動(dòng)靜態(tài)性能及效率測(cè)試方法導(dǎo)則》標(biāo)準(zhǔn)獲批立項(xiàng)，持續(xù)提升中國(guó)氫能領(lǐng)域國(guó)際影響力。平臺(tái)創(chuàng)新方面，國(guó)家能源集團(tuán)參與建設(shè)上海氫基綠色能源交易平臺(tái)，將致力于建成國(guó)際化的綠色能源產(chǎn)品的認(rèn)證中心、定價(jià)中心、交易中心、貿(mào)易中心。在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)正在通過國(guó)際合作項(xiàng)目輸出技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，逐步展現(xiàn)出在全球氫能供應(yīng)鏈中的布局能力。
 

　　五、未來攻堅(jiān)：以“鏈長(zhǎng)”思維引領(lǐng)氫能高質(zhì)量發(fā)展
 

　　《中國(guó)氫能發(fā)展報(bào)告(2025)》不僅是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“成績(jī)單”，更是央企的“任務(wù)書”。在國(guó)家“雙碳”目標(biāo)與全球能源轉(zhuǎn)型的交匯期，央企正以“國(guó)之重器”的擔(dān)當(dāng)，全力支撐我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)邁過經(jīng)濟(jì)性拐點(diǎn)，推動(dòng)我國(guó)從“跟跑”技術(shù)引進(jìn)到“領(lǐng)跑”生態(tài)構(gòu)建。下一步，需進(jìn)一步強(qiáng)化戰(zhàn)略定力，聚焦“沙戈荒”“深遠(yuǎn)海”等戰(zhàn)略區(qū)域，擴(kuò)大可再生氫產(chǎn)能布局；提高創(chuàng)新活力，依托國(guó)家能源氫儲(chǔ)運(yùn)創(chuàng)新平臺(tái)、中央企業(yè)綠色氫能制儲(chǔ)運(yùn)創(chuàng)新聯(lián)合體等，攻克電解槽、燃料電池、新型儲(chǔ)氫等“硬科技”；發(fā)揮生態(tài)張力，依托“雙循環(huán)”戰(zhàn)略，將國(guó)內(nèi)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為國(guó)際合作標(biāo)準(zhǔn)，為“中國(guó)氫能方案”輸出貢獻(xiàn)核心力量。
 

　　2025年，隨著政策紅利持續(xù)釋放、技術(shù)瓶頸加速突破，央企必將在氫能規(guī)?；l(fā)展的征程中，為國(guó)家能源安全和全球氣候治理交出更亮眼的答卷。
 

　　(國(guó)家能源集團(tuán)氫能事業(yè)部主任、中國(guó)氫能聯(lián)盟秘書長(zhǎng) 劉瑋)
 

　　原標(biāo)題：專家解讀丨央企領(lǐng)航氫能新賽道，打造能源革命新圖景