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動(dòng)力電池回收退役潮到來 布局時(shí)間窗口已打開

2018-05-17 09:59:05來源:中國(guó)環(huán)保在線 編輯:老崔 關(guān)鍵詞:廢舊電池回收利用廢舊動(dòng)力電池回收閱讀量:55956

導(dǎo)讀:鑒于政策與市場(chǎng)層面的雙重利好發(fā)酵,2020年我國(guó)動(dòng)力電池總報(bào)廢量預(yù)計(jì)突破23~53萬噸,約為2016年報(bào)廢量的20倍之多。
  【中國(guó)環(huán)保在線 固廢處理】我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)邁入黃金發(fā)展期,而動(dòng)力電池卻將在2018年迎來報(bào)廢的波高峰。鑒于政策與市場(chǎng)層面的雙重利好發(fā)酵,我們認(rèn)為,2018年屬于相對(duì)理想的布局時(shí)間窗口。
 
  唯物辯證法說,社會(huì)和思想領(lǐng)域中的任何事物以及事物之間都包含著矛盾性,事物矛盾雙方又統(tǒng)一又斗爭(zhēng)推動(dòng)事物的運(yùn)動(dòng)、變化和發(fā)展。這就是人們常說的“對(duì)立統(tǒng)一”規(guī)律。新能源汽車與動(dòng)力電池的發(fā)展情況,無疑非常鮮明地詮釋了這一規(guī)律。
 
  近年,尤其是2017年來,國(guó)家“大手筆”調(diào)整有關(guān)新能源汽車的補(bǔ)貼政策,外加“雙積分”及新能源汽車免征購置稅等政策陸續(xù)落地,大大刺激了新能源汽車市場(chǎng)的繁榮,進(jìn)而促進(jìn)了動(dòng)力電池行業(yè)的快速擴(kuò)張。
 
  數(shù)據(jù)顯示,2017年新能源汽車銷量為77萬輛;2018年季度銷量為22.5萬輛,同比增長(zhǎng)接近150%,預(yù)期年銷售量達(dá)100萬輛。與此同時(shí),2017年新能源汽車動(dòng)力電池總裝機(jī)量約36.4GWh,當(dāng)年的動(dòng)力電池產(chǎn)值725億元,同比增長(zhǎng)12%。
 
  而且據(jù)中國(guó)環(huán)保在線了解,包括插電式混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)在內(nèi)的幾乎所有新能源汽車都使用了動(dòng)力鋰電池。而動(dòng)力電池在服役3~5年(一般來說,商用車3年,乘用車5年)后,就將面臨淘汰。
 
  綜合多個(gè)分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),中國(guó)環(huán)保在線預(yù)計(jì)在2018年~2020年3年期間,我國(guó)動(dòng)力電池的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度將維持在30%~40%。
 
  一面海水,一面火焰。在動(dòng)力電池需求市場(chǎng)爆發(fā)以及產(chǎn)值節(jié)節(jié)攀高的大背景下,動(dòng)力電池的報(bào)廢量也將十分“可觀”。結(jié)合動(dòng)力電池自身壽命以及汽車報(bào)廢年限等多個(gè)因素,2018年~2020年全國(guó)累計(jì)報(bào)廢的動(dòng)力電池體量將達(dá)到低16萬噸的水平。
 
  另外一份報(bào)告則認(rèn)為,2020年我國(guó)動(dòng)力電池總報(bào)廢量預(yù)計(jì)突破23~53萬噸,約為2016年報(bào)廢量的20倍之多。
 
  通過上述分析很容易得出判斷,廢舊動(dòng)力電池回收再利用已經(jīng)箭在弦上不得不發(fā)。國(guó)家正積極推動(dòng)政策方面的出臺(tái)落實(shí),譬如2018年2月新實(shí)施的《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》,以及即將于8月1日啟動(dòng)實(shí)施的《新能源汽車動(dòng)力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等。
 
  按照中國(guó)環(huán)保在線上一篇分析動(dòng)力電池市場(chǎng)的文章《廢舊動(dòng)力電池開辟百億市場(chǎng) 長(zhǎng)線布局節(jié)點(diǎn)尚未降臨》中預(yù)測(cè),2018年動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)??梢赃_(dá)到52億元,到2020年增至70億元,并在2022年整體市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大至150~200億元。
 
  政策利好已經(jīng)確定,市場(chǎng)前景也已經(jīng)明朗,所以盡管廢舊動(dòng)力電池回收行業(yè)目前仍面臨“小、散、亂”的困局,并沒有削減各路資本的熱情。囊括駱駝股份、比亞迪、寧德時(shí)代、格林美、雄韜股份、國(guó)軒高科、華友鈷業(yè)、中航鋰電在內(nèi)的多家電池生產(chǎn)及相關(guān)企業(yè)正積極參與。
 
  正如一位資深人士所說,“到2020年,動(dòng)力電池報(bào)廢回收一定會(huì)迎來大規(guī)模增長(zhǎng)期。”也源于此,除了車企、電池企業(yè)、原材料回收企業(yè)等勢(shì)力,嗅覺靈敏的產(chǎn)業(yè)資本也大舉進(jìn)入,為廢舊動(dòng)力電池回收注入了更多活力。
 
  文藝復(fù)興時(shí)期,英國(guó)的唯物主義哲學(xué)家弗朗西斯·培根曾說過這么一句話:“在一切大事業(yè)上,人在開始做事前要像千眼神那樣察看時(shí)機(jī),而在進(jìn)行時(shí)要像千手神那樣抓住時(shí)機(jī)。”
 
  那么,對(duì)于現(xiàn)如今的動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè),我們做到了哪一步?又有多少企業(yè)和資本已經(jīng)看準(zhǔn)時(shí)機(jī),并準(zhǔn)備像千手神一樣抓住時(shí)機(jī)?拭目以待。
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      動(dòng)力電池回收廢舊電池回收利用
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