環(huán)保在線APP
環(huán)保在線手機(jī)站
環(huán)保在線小程序
微信公眾號(hào)
回放
回放
回放
品牌
蘭江水
【中國環(huán)保在線 清潔能源】新能源汽車發(fā)展遇上了大氣污染防治，遇上了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，成就了燎原之勢。但是盛景之下亦有暗流，業(yè)內(nèi)人士提醒，外資介入，合資模式興起，自主品牌或?qū)⒃庥鰶_擊。“彎道超車”，新能源汽車自主品牌需要“超”的不僅是銷量，還有這些東西。
合資潮下暗潮洶涌 新能源汽車自主品牌警惕“圍攻”
我國汽車行業(yè)發(fā)展當(dāng)?shù)蒙?ldquo;突飛猛進(jìn)”四個(gè)字，而供給側(cè)改革以及大氣污染防治又迅速支撐起了新能源汽車的強(qiáng)勢崛起。就連日本汽車巨頭日產(chǎn)公司高層人員都感慨地表示，中國新能源汽車繁榮盛況將直接惠及亞太地區(qū)。
不得不承認(rèn)，我國對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的優(yōu)待確實(shí)有目共睹，就連新消息都指出，在汽車購置稅將普遍上調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)的情況下，新能源汽車依舊享有購置稅優(yōu)惠政策。很顯然，無論是盛極一時(shí)的補(bǔ)貼政策，還是即將到來的雙積分制度，政策傾斜對(duì)象一目了然。
然而，新能源汽車市場一派繁榮之下，很多人敏銳地察覺到了更多暗流?？缃缳Y本來襲，跨過車企蜂擁而入，大眾、保時(shí)捷、奔馳等世界傳統(tǒng)汽車品牌也爭先恐后跨進(jìn)了新能源汽車領(lǐng)域。合資潮興起，中國車企是否能在新一輪角逐中占領(lǐng)高地，自主新能源車企會(huì)否曇花一現(xiàn)？
這樣的疑問并非杞人憂天，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)就說道，雖然我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但各方面實(shí)力與同類產(chǎn)品的差距不可能瞬間抹平。千軍萬馬過獨(dú)木橋的盛景帶來的是更加激烈的競爭，我國自主品牌如何在資本狂涌的當(dāng)下建立起更穩(wěn)固的優(yōu)勢？
國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明曾說，我國自主品牌看似銷量一直占優(yōu)，但是也不能忽略跨國車企仍處于觀望狀態(tài)下。一旦這些實(shí)力雄厚的車企發(fā)力，自主品牌可能會(huì)在地位未穩(wěn)之際面臨“群狼圍攻”。徐長明也提醒稱，“居安思危”很有必要。
經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)也發(fā)出社評(píng)稱，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史表明，大量合資公司的建立基本上等于送上了巨大的中國市場份額。在經(jīng)濟(jì)化的今天，在改革開放的當(dāng)下，新能源汽車合資是否仍會(huì)在合資潮沖擊下重蹈覆轍，關(guān)鍵還要看自主品牌能否崛起品質(zhì)力量，“以我為主”。
業(yè)內(nèi)人士分析稱，無論在什么時(shí)代，質(zhì)量是硬道理，技術(shù)是軟實(shí)力，我國新能源汽車自主品牌能否渡過政策依賴期是關(guān)鍵?？偟膩碚f就是，要加強(qiáng)技術(shù)研究，完善產(chǎn)業(yè)鏈，加速產(chǎn)業(yè)融合，提升推廣力度，構(gòu)建新型生態(tài)圈，擴(kuò)大自主品牌影響力。
專家認(rèn)為，我國新能源汽車自主品牌一定要做大做強(qiáng)，樹立品牌形象，形成品牌溢價(jià)力。當(dāng)然，一個(gè)品牌的建立離不開核心技術(shù)的支撐，實(shí)現(xiàn)彎道超越的根本就是自身實(shí)力的不斷優(yōu)化。具體到新能源汽車領(lǐng)域，從整車制造，充電樁建設(shè)，電機(jī)技術(shù)以及配套設(shè)施都把控主導(dǎo)權(quán)。
由于風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇并存，業(yè)界對(duì)于合資還是不合資的問題也仍沒有定論。不過從新能源汽車發(fā)展來看，合資的利弊權(quán)衡更多的還是應(yīng)該考慮，是否存在共贏關(guān)系。一方面，合資模式是汲取經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)勢互補(bǔ)的重要途徑；另一方面，合資模式也能加快市場潛力挖掘。
市場開放的重要性是經(jīng)過歷史檢驗(yàn)的，我國新能源汽車發(fā)展如果一味逃避外資進(jìn)駐就可能陷入另一個(gè)困境——閉門造車。所以，新能源汽車廣闊的未來沒有爭議，新能源汽車需要在新經(jīng)濟(jì)常態(tài)下加速發(fā)展也沒有爭議，至于應(yīng)不應(yīng)該接受合資模式，其實(shí)何嘗不是在考驗(yàn)我國自主品牌能否在自主創(chuàng)新和智造品牌的道路上走得更遠(yuǎn)。
