航空燃料分離器濾芯SO-616PLF1?
聚結(jié)分離器主要是為液-液分離設(shè)計(jì)的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統(tǒng)中，油品流入聚結(jié)分離器后，先流經(jīng)聚結(jié)濾芯，聚結(jié)濾芯濾除固體雜質(zhì)，并將******的水滴聚結(jié)成較大的水珠。絕大部分聚結(jié)后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。
航空燃料分離器濾芯
然后油品又流過(guò)分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進(jìn)一步分離水分，然后，潔凈，無(wú)水的油品流出聚結(jié)分離器。油品先由進(jìn)口管進(jìn)入器殼體的下部，然后從外向內(nèi)流過(guò)濾芯，這時(shí)較粗的顆粒便會(huì)立即沉淀下來(lái)，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。
1.起始?jí)翰睿?lt;0.05MPa
2.脫水能力：水含量≤0.05％
3.納污流量：1.3g/（L/min）
4.濾后燃料的潔凈度：A：游離水含量：<15ppmB：固體雜質(zhì)含量：<0.26mg/LC：纖維含量：<10根/L
5.工作壓差：0.1MPa6濾芯結(jié)構(gòu)強(qiáng)度：>0.7MPa
1.用多層復(fù)合結(jié)構(gòu)的濾紙，過(guò)濾精度高：
2.納污容量大、使用壽命長(zhǎng)；
3.流量密度大、減少了精過(guò)濾器尺寸；
4.精心設(shè)置的和經(jīng)特殊處理的玻璃纖維層，聚結(jié)效果好；
5.結(jié)構(gòu)及材料均符合API-1581和GJB610-88標(biāo)準(zhǔn)要求；
6.規(guī)格品種齊全，可滿(mǎn)足各種精過(guò)濾器的需要。
材質(zhì)介紹
將分散的如花小水滴聚結(jié)成較大的水滴過(guò)濾顆粒污染物，具有起始?jí)翰钚 ⒘魍芰Υ?、納污容量大，壽命長(zhǎng)。
采用好的聚結(jié)材料生產(chǎn)濾芯，確保濾芯技術(shù)性能和質(zhì)量納污容量大，使用壽命長(zhǎng)聚結(jié)材料為復(fù)合結(jié)構(gòu)，采用分層聚結(jié)，使微小液,滴逐漸增大，從而大大提升濾芯脫水能力和工作壽命聚結(jié)材料均采用樹(shù)脂和工藝固結(jié)，即使在高流速和強(qiáng)壓力脈動(dòng)沖擊下也不會(huì)出現(xiàn)短路或纖維脫落的現(xiàn)象耐油、耐水膠粘劑，保證濾芯兩端粘接牢固、可靠，濾材接縫牢固、嚴(yán)密濾芯所有金屬材料均經(jīng)過(guò)防腐蝕表面處理，可以保證濾芯在有效壽命期和正常保存期內(nèi)不受腐蝕。
油、水和其他液體的液滴，被聚結(jié)器內(nèi)部的細(xì)纖維捕捉，這些微米級(jí)纖維對(duì)氣流形成了曲折的通道，迫使固體顆粒和液體霧滴在慣性碰撞、擴(kuò)散攔截和直接攔截三種過(guò)濾機(jī)理的作用下，被細(xì)纖維捕獲，液體表面張力使小液滴聚結(jié)成較大型液滴，由于重力作用，大型液滴沉降至容器底部。
玻璃纖維聚結(jié)濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設(shè)計(jì)成整體單片管結(jié)構(gòu)，濾芯表面經(jīng)疏水、疏 油處理，可滿(mǎn)足各種精度等級(jí)要求。
聚酯纖維聚結(jié)濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結(jié)構(gòu)螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過(guò)控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數(shù)來(lái)達(dá)到預(yù)期的過(guò)濾精度。
