消音聲障墻
消音板的降噪原理主要是在道路聲源和受聲點(diǎn)之間設(shè)置障礙物，主要功能是阻擋聲音的傳播，將一部分聲能反射回去，僅使部分聲能繞射過(guò)去，在隔聲屏障背后形成一個(gè)聲影區(qū)，從而使噪聲降低。繞射衰減量是最重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)，因?yàn)樵诟袈暺琳系穆曈皡^(qū)中所能感受到的噪聲幾乎全部是繞射聲波。在決定隔聲屏障的降噪性能時(shí)，一般只對(duì)繞射聲波進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)所需降噪量來(lái)確定隔聲屏障的高度、長(zhǎng)度、材料以及結(jié)構(gòu)和形狀。在具體設(shè)計(jì)時(shí)還要同時(shí)考慮其它三個(gè)途徑的影響，必要時(shí)要做一定修正。由于噪聲傳播時(shí)存在反射，一般隔聲屏障應(yīng)具有吸聲功能，在聲源高度的確定方面，因車輛行駛噪聲主要由動(dòng)力噪聲和輪胎噪聲構(gòu)成，各類車輛的聲源高度不同，是建筑在公路和沿線居民區(qū)之間的實(shí)體障礙物，是控制公路交通噪聲的有效措施。聲屏障的減噪效果與聲波傳播的路徑及聲屏障的性質(zhì)有關(guān)，聲波經(jīng)過(guò)聲屏障的路徑可分為繞射，透射和反射三種。繞射是指聲波通過(guò)聲屏障的邊緣(頂部和兩側(cè))傳播，在聲屏障的后面將出現(xiàn)聲影區(qū)和聲照區(qū)。聲波反射分為平面反射和曲面反射，如果聲波在傳播過(guò)程中遇到一凸形界面，就會(huì)分解成許多小的比較弱的反射聲波，從而使聲波擴(kuò)散。反射式聲障墻正是利用這一原理對(duì)噪聲聲波的傳播進(jìn)行漫反射，從而使受保護(hù)區(qū)域噪聲降低。通過(guò)繞射，透射和反射三種傳播路徑引起的衰減是影響聲屏障降噪效果的重要因素。
消音聲障墻
聲障墻通常不超過(guò)8米，常用的材料有磚石類，混凝土類，合金類等。分為吸聲式和反射式兩種，吸聲式聲障墻采用的吸聲材料有多孔性吸聲材料，穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)和大空腔共振吸聲結(jié)構(gòu)等幾種。多孔吸聲材料包括玻璃絲，石棉絨，泡沫塑料，多孔吸聲磚，氣混凝土等幾乎所有含有很多相互連通的連續(xù)氣泡的材料。選用多孔吸聲材料作為聲屏障時(shí)，應(yīng)注意構(gòu)造骨架與吸聲材料結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固性。在各種薄板上穿孔并在其后設(shè)置空氣層，可組成穿孔板共振吸聲結(jié)構(gòu)。一般以石膏板，石棉水泥板，鋼板，鋼砼板等作為穿孔板的面板材料。在使用時(shí)，應(yīng)注意其結(jié)構(gòu)及平面尺寸的合理性。大空腔共振吸聲結(jié)構(gòu)是內(nèi)部密閉的硬表面容器，通過(guò)一個(gè)小的開口與外面大氣相連接。在使用時(shí)，應(yīng)注意孔徑不宜過(guò)大。這種結(jié)構(gòu)對(duì)低頻聲吸聲效果較好。一擴(kuò)散反射型聲屏障使用材料的特點(diǎn)是質(zhì)輕，透明，隔聲性能好，易于安裝，強(qiáng)度高，價(jià)格低廉等。
