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廣電計量檢測集團(tuán)股份有限公司

HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵

參考價面議
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱蘇州瑤佐機(jī)電有限公司
  • 品       牌
  • 型       號HG1-25-1R-
  • 所  在  地蘇州市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2022/4/28 8:07:34
  • 訪問次數(shù)234
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蘇州瑤佐機(jī)電有限公司以"挑戰(zhàn)、實踐、進(jìn)步、輝煌"為企業(yè)口號,

不斷提高質(zhì)量與改善能力,為了讓客戶滿意與感動,正在開展各項活動。
所謂實踐,是指"一個人的價值,不是他知道什么,而是他實際做了什么。

雖然知道,可是如果不用就和不知道一樣"的意思。

這是瑤佐機(jī)電每一位員工的行為指南。
"不斷挑戰(zhàn)" "日日進(jìn)步"瑤佐機(jī)電具有20年以上的豐富經(jīng)驗與歷史。公司位于日新月異發(fā)展的蘇州,

我們在青山綠水賦予的優(yōu)良環(huán)境中,積極保護(hù)環(huán)境,和諧于當(dāng)?shù)厣鐣?與當(dāng)?shù)厣鐣餐l(fā)展。
衷心期待著您的光臨。
經(jīng)營項目
生產(chǎn)製造液壓元件 定量葉片泵 變量葉片泵 方向控制閥 壓力控制閥
流量控制閥 電磁方向閥 迭加閥 液壓系統(tǒng)製造

經(jīng)營理念
同心協(xié)力,追求* ---共創(chuàng)企業(yè)永續(xù)經(jīng)營?

主營產(chǎn)品:
液壓元件,葉片泵,齒輪泵,柱塞泵,電磁閥,比例閥,各類壓力控制閥,
流量控制閥,方向控制閥,疊加閥,插裝閥,邏輯閥,多功能專用機(jī)復(fù)合閥。

葉片泵,柱塞泵,齒輪泵,油泵
推薦咨詢HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵
HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵 產(chǎn)品信息

HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵,取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)更換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*. 03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝時則應(yīng)套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的方向扭轉(zhuǎn)-微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,否則會神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0. 6mm之間,若間隙過小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見,這種泵的殼裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時,右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油,實現(xiàn)了向液壓輸送油液的。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。

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HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵

液壓油對策 使用溫度在70度以下,可能的話***在60度以下,特別是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度很高,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會加速氧化. 要控制污染,因工作油之污染有是會變成觸媒,加速氧化. 避免水份混入工作油內(nèi),因水會使工作油變質(zhì).水份太多是會使工作油乳化. 不同***造廠家之工作油不可以混用,還有同家廠商***造,但品名及等級不同之工作油需避免?? 混用.因會引起油中添加劑劣化. 要控制油壓機(jī)器及配管之漏油,使流量達(dá)到小. 工作油之定期檢查. 液壓油夏天用iso-vg-46冬天用iso-vg-32 已經(jīng)開始劣化的工作油,補(bǔ)充新油并不能使用壽命.應(yīng)予全部換新.

HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵

HYTEK齒輪泵HG1-32-1R-VSC可組合成雙泵,海特克動力股份有限公司,成立于2002年,是一家以研發(fā)、制造、銷售專業(yè)液壓產(chǎn)品為主的高新技術(shù)企業(yè)。公司致力于的技術(shù)、革新,以產(chǎn)品及服務(wù),并振興民族工業(yè),成為具有全球競爭力的現(xiàn)代液壓企業(yè)集團(tuán)。海特克前身為溫州市黎明液壓機(jī)電廠, 2002年更名晉升為海特克液壓有限公司,是國內(nèi)液壓***家無區(qū)域企業(yè)。***資金8020萬元,現(xiàn)有企業(yè)總資產(chǎn)約8億元。公司總部位于溫州市鹿城區(qū)炬光園月樂西街156號,上海、溫州兩大生產(chǎn)基地。海特克擁有“ikeqai”fx20i數(shù)控車床,以及現(xiàn)代立加工中心等多種*的精加工設(shè)備和專業(yè)設(shè)備,配有輔助設(shè)計(cad)與電腦,極大地了生產(chǎn)、技術(shù)、等經(jīng)營的水平,同時配備*的全自動三坐標(biāo)測量機(jī)以及***液壓試驗臺等檢測儀器及專業(yè)檢驗設(shè)備,已具備檢測檢驗水準(zhǔn)。海特克生產(chǎn)的主要系列產(chǎn)品有:液壓葉片泵、內(nèi)嚙合齒輪泵、比例變量柱塞泵、方向閥、壓力閥、流量控制閥、比例閥、插裝閥等,并承攬各種液壓、液壓裝置的設(shè)計和制造。 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械、塑料機(jī)械、鞋革機(jī)械、壓鑄機(jī)械、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、金屬切削機(jī)床以及其他各類液壓中。產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)含量高,各項性能指標(biāo)都已達(dá)到當(dāng)前國內(nèi)、水平。其中,自主研發(fā)的hst系列、hg系列高壓內(nèi)嚙合齒輪泵,具有高壓、低噪聲、節(jié)能、環(huán)保等*性能,不但比國內(nèi)同類產(chǎn)品性能更*、生命力更強(qiáng)、價格更實惠,而且還可替代國外同類產(chǎn)品。因此,不止***,在國內(nèi)有2000多家長期合作客戶,更出口至歐洲、美洲和亞洲25個和地區(qū),享譽(yù)海內(nèi)外。

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取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺母;(2)更換老化或損壞的骨架油封或“0”形密封膠圈;(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*. 03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm),如超差時應(yīng)在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝時則應(yīng)套在后軸套.上裝入;(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;(5)導(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同時將上、下軸套朝從動齒輪的方向扭轉(zhuǎn)-微小角度,使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合;(6)軸的卸荷槽必須裝在低壓腔一側(cè),以齒輪嚙合時產(chǎn)生有害的閉死容積;(7)自緊油封前,應(yīng)在其表面涂一層油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝反;(8) “右旋”泵不能裝在“左旋”機(jī)上,否則會神壞骨架油封;(9)在裝泵蓋前,須向泵殼內(nèi)倒入少量機(jī)油,并用手轉(zhuǎn)動嚙合齒輪; .(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,應(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3~0. 6mm之間,若間隙過小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活無卡滯現(xiàn)象。圖1是外嚙合齒輪泵的工作原理圖。由圖可見,這種泵的殼裝有一對外嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體端蓋之間的縫隙很小,齒輪齒頂與殼表面的間隙也很小,因此可以看成將齒輪泵殼分隔成左、右兩個密封容腔。當(dāng)齒輪按圖示方向時,右側(cè)的齒輪逐漸脫離嚙合,齒間。因此這- -側(cè)的密封容腔的體積逐漸增大,形成局部真空,油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng)泵的吸油口進(jìn)入這個腔體,因此這個容腔稱為吸油腔。隨著齒輪的轉(zhuǎn)動,每個齒間中的油液從右側(cè)被帶到了左側(cè)。在左側(cè)的密封容腔中,輪齒逐漸進(jìn)入嚙合,使左側(cè)密封容腔的體積逐漸減小,把齒間的油液從壓油口輸出的容腔稱為壓油腔。當(dāng)齒輪泵不斷地時,齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油和壓油,實現(xiàn)了向液壓輸送油液的。在齒輪泵中,吸油區(qū)和壓油區(qū)由相互嚙合的輪齒和泵體分隔開來,因此沒有單獨(dú)的配油機(jī)構(gòu)。

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