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供應(yīng)原裝 OMAX單聯(lián)齒輪泵HGP-2A-2

參考價(jià)	￥ 100	￥ 99	￥ 97
訂貨量	1-4臺(tái)	5-9臺(tái)	≥10臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱(chēng)無(wú)錫鵬馳機(jī)電設(shè)備有限公司
品牌其他品牌
型號(hào)HGP-2A-8
所在地無(wú)錫市
廠商性質(zhì)代理商
更新時(shí)間2022/10/26 10:39:18
訪問(wèn)次數(shù)772

產(chǎn)品標(biāo)簽:

單聯(lián)齒輪泵液壓機(jī)械機(jī)械設(shè)備鑄鐵 HGP-2A-12

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公司介紹主營(yíng)產(chǎn)品

無(wú)錫鵬馳機(jī)電設(shè)備有限公司，位于長(zhǎng)江三角工業(yè)集聚地域，地理環(huán)境*，鵬馳是一家集科工貿(mào)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)。

公司擁有眾多*研發(fā)人才，專(zhuān)業(yè)的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，多元化的產(chǎn)品種類(lèi)，*的檢測(cè)設(shè)備，*的質(zhì)量，完善的售后服務(wù)，致力于高質(zhì)量高性能的液壓系統(tǒng)的研制工作，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)國(guó)內(nèi)外，深受世界各地用戶的贊譽(yù)！

公司主要產(chǎn)品：柱塞泵，葉片泵、齒輪泵、液壓馬達(dá)、電磁換向閥、電液換向閥、手動(dòng)換向閥、溢流閥、比例閥、伺服閥、積層閥、節(jié)流閥、止逆閥、調(diào)速閥、插裝閥、油壓缸; 及各種規(guī)格的液壓輔件、油壓表、計(jì)考克、回油過(guò)濾器、冷卻器、蓄能器、聯(lián)軸器、密封件、油封等……

為便于業(yè)界客商所需，公司同時(shí)設(shè)立進(jìn)口貿(mào)易部：代理經(jīng)銷(xiāo)中國(guó)臺(tái)灣、日本、美國(guó)、德國(guó)、意大利等歐美國(guó)家的電子液壓產(chǎn)品VICKERS 、TOKIMEC 、YUKEN 、DAIKIN、HNC、Drotro DTL、7OCEAN、JGH、Northman、Rexroh、HBS、ATOS、Marzocchi等產(chǎn)品。

公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于輕工業(yè)機(jī)械、機(jī)床、塑料機(jī)械、鞋機(jī)、磚機(jī)、冶金、礦山、化工、煤炭、船舶、電力、汽車(chē)、工程機(jī)械、環(huán)保機(jī)械等多個(gè)領(lǐng)域。

公司將秉承質(zhì)量保證、信譽(yù)*的根本方針, 良好的售后服務(wù)來(lái)謀求與客戶的共同發(fā)展。以顧客滿意為導(dǎo)向，不斷提高服務(wù)意識(shí)方針、竭力為廣大用戶提供優(yōu)良可靠的產(chǎn)品與優(yōu)秀完善的技術(shù)咨詢(xún)及安裝調(diào)試服務(wù)。真誠(chéng)希望與各界攜手合作，共創(chuàng)輝煌未來(lái)！

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液壓元件電磁閥換向閥減壓閥平衡閥調(diào)速閥溢流閥柱塞泵齒輪泵葉片泵聯(lián)軸器冷卻器濾油器其他液壓相關(guān)產(chǎn)品

產(chǎn)品簡(jiǎn)介在線詢(xún)價(jià)

泵軸位置	其他	必需汽蝕余量	32mm
材質(zhì)	鑄鋁	流量	1086m3/hm3/h
排出壓力	35Mpa	驅(qū)動(dòng)方式	電動(dòng)
適用范圍	液壓機(jī)床配件液壓機(jī)械工程機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備等	效率	98％%
性能	其他	葉輪數(shù)目	多級(jí)
轉(zhuǎn)速	6000r/minr/m	產(chǎn)品名稱(chēng)	單聯(lián)齒輪泵
工作溫度	-30~+80	包裝規(guī)格	全新
產(chǎn)品質(zhì)量	優(yōu)質(zhì)	適用范圍	液壓機(jī)床配件液壓機(jī)械工程機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備等

供應(yīng)原裝 OMAX單聯(lián)齒輪泵HGP-2A-2
齒輪泵由一個(gè)獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可有效地阻斷上游的壓力脈動(dòng)及流量波動(dòng)。在齒輪泵出口處的壓力脈動(dòng)可以控制在1%以?xún)?nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺(tái)齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留時(shí)間。
外嚙合齒輪泵是應(yīng)用泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵

供應(yīng)原裝 OMAX單聯(lián)齒輪泵HGP-2A-2 產(chǎn)品信息

供應(yīng)原裝 OMAX單聯(lián)齒輪泵HGP-2A-2

產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)；

HGP-2A單聯(lián)齒輪泵型號(hào)；

HGP-2A-2

HGP-2A-2.5

HGP-2A-3

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固定方式流量 c.c. / rev.旋轉(zhuǎn)方式心軸型式法蘭固定型式吸入和吐出

F: 法蘭型 / L: 腳座型2R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型2.5R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型3R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型4R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型5R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型6R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

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F: 法蘭型 / L: 腳座型9R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型10.5R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

F: 法蘭型 / L: 腳座型12R: 順時(shí)針 / L: 逆時(shí)針W: 扁軸 X: 平行鍵 / Y: 梅花鍵 / Z: 推拔鍵4BJ: JIS 4 孔式F: 法蘭型 (F1) / G: G, BSP, PF (G1~G2) / P: PT (P1~P2)

供應(yīng)原裝 OMAX單聯(lián)齒輪泵HGP-2A-2

齒輪泵的基本概念和工作原理；

齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互

嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來(lái)。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動(dòng)軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。

實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體99%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到99%。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。

對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。

困油現(xiàn)象

原因：液壓油在漸開(kāi)線齒輪泵運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時(shí)間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱(chēng)為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動(dòng)和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。

措施：在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開(kāi)卸荷槽，開(kāi)設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為最小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。

齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：一為齒輪頂隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。

其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，當(dāng)壓力增加時(shí)，前者不會(huì)改變，但后者撓度大增，此為外嚙合齒輪泵泄漏最主要的原因，容積效率較低，故不適合用作高壓泵。

解決方法：端面間隙補(bǔ)償采用靜壓平衡措施，在齒輪和蓋板之間增加一個(gè)補(bǔ)償零件，如浮動(dòng)軸套、浮動(dòng)側(cè)板。

卸載元件將在大流量泵與小功率單泵結(jié)合起來(lái)。液體從兩個(gè)齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪泵僅能作恒流量液壓源使用.齒輪油泵因受定排量的結(jié)構(gòu)限制，通常認(rèn)為齒輪油泵僅能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯(lián)接組合閥方案對(duì)于提高其功能、降低系統(tǒng)成本及提高系統(tǒng)可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價(jià)昂、復(fù)雜的柱塞泵。這時(shí)，大流量泵便把流量從其出口循環(huán)到入口，從而減少了該泵對(duì)系統(tǒng)的輸出流量，即將泵的功率減少至略高于高壓部分工作的所需值。流量降低的百分比取決于此時(shí)未卸載排量占總排量的比率。組合或螺紋聯(lián)接卸載閥減少乃至消除了管路、孔道和輔件及其它可能的泄漏。

簡(jiǎn)單的卸載元件由人工操縱。彈簧使卸載閥接通或關(guān)閉，當(dāng)給閥一操縱信號(hào)時(shí)，閥的通斷狀態(tài)好被切換。杠桿或其它機(jī)械機(jī)構(gòu)是操縱這種閥的簡(jiǎn)單方法。

導(dǎo)控（氣動(dòng)或液壓）卸載閥是操縱方式的一種改進(jìn)，因?yàn)榇祟?lèi)閥可進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。其的進(jìn)展是采用電氣或電子開(kāi)關(guān)控制的電磁閥，它不僅可用遠(yuǎn)程控制，而且可用微機(jī)自動(dòng)控制，通常認(rèn)為這種簡(jiǎn)單的卸載技術(shù)是應(yīng)用的情況。

人工操縱卸載元件常用于為快速動(dòng)作而需大流量及快速動(dòng)作而需大流量及為精確控制而減少流量的回路，例如快速伸縮的起重臂回路。圖1所示回路的卸載閥無(wú)操縱信號(hào)作用時(shí)，回路一直輸出大流量。對(duì)于常開(kāi)閥，在常態(tài)下回路將輸出小流量。

壓力傳感卸載閥是普遍的方案。彈簧作用使卸載閥處于其大流量位置?；芈穳毫_(dá)到溢流閥預(yù)調(diào)值時(shí)，溢流閥開(kāi)啟，卸載閥在液壓和作用下切換至其小流量位置。壓力傳感卸載回路多用于行程中需快速、行程結(jié)束時(shí)需高壓低速的液壓缸供液。壓力傳感卸載閥基基本上是一個(gè)達(dá)到系統(tǒng)壓力即卸的自動(dòng)卸載元件，普遍用于測(cè)程儀分裂器和液壓虎鉗中。

流量傳感卸載回路中的卸載閥也是由彈簧將其壓向大流量位置。該閥中的固定節(jié)流孔尺寸按設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)速度所需流量確定。若發(fā)動(dòng)機(jī)速度超出此范圍，則節(jié)流小孔壓降將增加，從而將卸載閥移位至小流量位置。因此大流量泵相鄰的元件做成可對(duì)流量節(jié)流的尺寸，故此回路能耗少、工作平穩(wěn)且成本低。這種回路的典型應(yīng)用是，限定回路流量達(dá)范圍以提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，或限定機(jī)器高速行駛期間的回路壓力。常用于垃圾運(yùn)載卡車(chē)等。

壓力流量傳感卸載回路的卸載閥也是由彈簧壓向大流量位置，無(wú)論達(dá)到預(yù)定壓力還是流量，都會(huì)卸載。設(shè)備在空轉(zhuǎn)或正常工作速度下均可完成高壓工作。此特性減少了不必要的流量，故降低了所需的功率。因?yàn)榇朔N回路具有較寬的負(fù)載和速度變化范圍，故常用于挖掘設(shè)備。

具有功率綜合的壓力傳感卸載回路，它由兩組略加變化的壓力傳感卸載泵組成，兩組泵由同一原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，每臺(tái)泵接受另一卸載泵的導(dǎo)控卸載信號(hào)。此種傳感方式稱(chēng)之為交互傳感，它可使一組泵在高壓下工作而另一組泵在大流量下工作。兩只溢流閥可按每個(gè)回路特殊的壓力調(diào)整，以使一臺(tái)或兩臺(tái)泵卸載。此方案減少了功率需求，故可采用小容量?jī)r(jià)廉原動(dòng)機(jī)。

負(fù)載傳感卸載回路。當(dāng)主控閥的控制腔（下腔）無(wú)負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵的所有流量經(jīng)閥1、閥2排回油箱；當(dāng)給此控制閥施加負(fù)載傳感信號(hào)時(shí)，泵向回路供液；當(dāng)泵的輸出壓力超過(guò)負(fù)載傳感閥的壓力預(yù)定值時(shí)，泵僅向回路提供工作流量，而多余流量經(jīng)閥2的節(jié)流位置旁通回油箱。

帶負(fù)載傳感元件的齒輪油泵與柱塞泵相比，具有成本低、抗污染能力強(qiáng)及維護(hù)要求低的優(yōu)點(diǎn)。