空壓蝶式制動器瑤佐供應DBS-20，普通車子不影響剎車效果但對我們普通用戶來說的話，也不用太糾結(jié)，因為這個車子往前開，你啪一腳急剎車或者正常剎車的話，大多數(shù)的這個剎車負擔或者叫重心，都是在車子的前頭的，有0%左右。圖表中顯示的等級是基于*安置和適應的剎車片，公稱摩擦系數(shù)為 μ = 0.4。wiflex盤式制動器必須與Twiflex無石棉剎車片一起使用。有效的制動盤半徑=實際半徑（m）-0.03m
不過鼓剎也有致命缺點，剎車動作是在制動鼓內(nèi)實現(xiàn)，制動蹄撐開之后摩擦鼓的內(nèi)壁是實現(xiàn)減速；摩擦起熱不能否認，熱量在相對密封的空間里需要透過剎車鼓才能緩慢揮發(fā)，那么長時間制動一定會讓溫度極速升高，在高溫下制動力會有明顯的下降，甚至消失。

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