防止齒輪泵空氣進(jìn)入和氣穴葉片泵WINMOST，高低壓組合泵，變量柱塞泵，液壓油泵，液壓泵為了增大葉片馬達(dá)的工作壓力，采用了各種結(jié)構(gòu)措施。圖5-15為采用浮動配流盤的結(jié)構(gòu)措施。為了提高葉片馬達(dá)的工作壓力，不致因軸向間隙造成大的內(nèi)泄漏，采用了浮動側(cè)板以補(bǔ)償軸向間隙的結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)與葉片泵類i似。當(dāng)如圖5-15(a)所示時，壓力油進(jìn)入液壓馬達(dá)，帶動轉(zhuǎn)子回宅轉(zhuǎn)；另一部分壓力油進(jìn)入浮動側(cè)板左端油腔，齒輪泵將浮動側(cè)板向右壓向轉(zhuǎn)子及定子環(huán)端面，起浮動密封作用，而且壓力油經(jīng)浮動側(cè)板上的小孔進(jìn)入葉片底部，使葉片產(chǎn)生一頂緊定子內(nèi)腔曲面的力。此時，梭閥處于左位，封閉了壓力油與回油（流出）的連通。則與圖(a)的進(jìn)回油方向相反，因而馬達(dá)的旋轉(zhuǎn)方向也相反，其中，梭閥鋼球處于右位，封閉壓力油（進(jìn)油）與低壓油（排油）的連通通道。其余與上述圖(a)相同。此外，由于葉片馬達(dá)要正反轉(zhuǎn)，所以在結(jié)構(gòu)上，葉片要徑向放置，進(jìn)出油口相等，并有單獨(dú)的泄油口，在高低壓油腔通人葉片底部的通路-j：裝有梭閥等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。

有爬行現(xiàn)象VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D中國臺灣WINMOST峰昌葉片泵
VP-SF-12-A VP-SF-12-A VP-SF-12-B VP-SF-12-C
VP-SF-12-D VP-SF-12-E,VP-SF-20-A VP-SF-20-B VP-SF-20-C
VP-SF-20-D VP-SF-20-E VP-SF-30-A VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D
VP-SF-30-B,VP-SF-30-C VP-SF-30-D中國臺灣WINMOST峰昌葉片泵

防止齒輪泵空氣進(jìn)入和氣穴葉片泵WINMOST，高低壓組合泵，變量柱塞泵，液壓油泵，液壓泵系統(tǒng)混入空氣，油液的體積彈性模量即系統(tǒng)剛性會大大降低。②液壓馬達(dá)回油背壓太小，未安裝背壓閥，空氣從回油管反灌進(jìn)入齒輪液壓馬達(dá)內(nèi)。③齒輪馬達(dá)與負(fù)載連接不好。齒輪泵存在著較大同軸度誤差，使齒輪液壓馬達(dá)受到徑向力的作用，從而造成馬達(dá)內(nèi)部配油部分高低壓腔的密封間隙增大，內(nèi)部泄漏加劇，流量脈動加大。同時，同軸度誤差也會造成各相對運(yùn)動面間摩擦力不均而產(chǎn)生爬行現(xiàn)象。④齒輪的精度差，包括角度誤差和形位公差，它一方面影響馬達(dá)流量不均勻而造成輸出扭矩的變動，另一方面在液壓馬達(dá)內(nèi)部易造成內(nèi)部流動紊亂，泄漏不均，更造成流量脈動，低速時排量液壓馬達(dá)表現(xiàn)更為突出。熏⑤油溫和油液黏度的影響。油溫增高，一方面內(nèi)泄漏加大影響速度的穩(wěn)定性，另一方面油溫使黏度變小，潤滑性能變差，影響到運(yùn)動面的動靜摩擦系數(shù)之差。