盤形制動器是應(yīng)用于礦井提升機剎車系統(tǒng)的液壓執(zhí)行機構(gòu)，也稱作常閉式后置油缸盤形制動器，目前采用較多的是后置式油缸，在提升機啟動時，液壓站輸出壓力油打開制動器，提升機開始工作，工作制動時，液壓站根據(jù)工況升高或降低壓力，制動器就會提供與之相反的制動力，在事故狀態(tài)下，液壓站壓力回到殘壓，制動器以大制動力在短時間內(nèi)讓提升機停車。

盤形制動器的結(jié)構(gòu)原理
   盤形制動器是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤，使其產(chǎn)生摩擦而制動。安裝在高速軸上的盤形制動器，制動力矩有10000N·m和12500N·m兩種規(guī)格。制動盤直徑均為800mm。每套制動器的油缸均有四個，由一套液壓系統(tǒng)控制。其特點是制動力矩大，散熱性能好，油壓可以調(diào)整，在工作中制動力矩可作無級變化。

   在液壓系統(tǒng)中，設(shè)計選用了電磁式比例溢流閥，它是一種按輸入電訊號對液壓系統(tǒng)中的油壓進行連續(xù)地按比例地控制的電液元件。本系列采用手動式電液控制器，將它裝在司機操作臺上，由司機根據(jù)各種儀表指示或憑觀察而對其電位器進行手調(diào)，控制輸出電流，進而控制油壓和制動力矩大小，來使輸送機起動和制動平穩(wěn)可靠。
   盤形制動器的工作原理是用油壓松閘，以彈簧力制動。如下圖所示，當(dāng)壓力油進入活塞7的前腔時，通過活塞壓縮盤形彈簧14，使調(diào)整螺釘12帶動緊定螺釘11及柱塞10隨活塞一起右移，從而帶動簡體3及閘瓦l一起向右移，形成松閘。當(dāng)油壓下降時，在盤形彈簧的作用下，活塞、調(diào)整螺釘和柱塞推動簡體，使閘瓦向左移動，達(dá)到制動目的。

   礦用提升絞車盤型制動器是絞車的一類配件，平時起到剎車作用，閘板是磨損程度較厲害，也是*的配件之一；我們平時也稱作抱閘、剎車頭、以及零部件閘板。盤型制動器分為單層和雙層，分別是4.0T和6.3T,較大的一種為三層和四層。

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