伊藤自啟動(dòng)25KW汽油發(fā)電機(jī)汽油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中溫度會(huì)慢慢升高，也是正?，F(xiàn)象，但是我們要避免發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高，下面我們給大家簡(jiǎn)單的分析下汽油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生高溫的原因。如果想要讓發(fā)電機(jī)故障率降為低，使用壽命更長(zhǎng)，大家使用過(guò)程中一定要嚴(yán)格遵守。
發(fā)動(dòng)機(jī)作為對(duì)于汽油發(fā)電機(jī)提供動(dòng)力的機(jī)械設(shè)備來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)如果長(zhǎng)期高溫的話(huà)對(duì)汽油發(fā)電機(jī)的整機(jī)運(yùn)行狀態(tài)會(huì)造成一定很不良好的影響。汽油發(fā)電機(jī)內(nèi)在表現(xiàn)會(huì)造成潤(rùn)滑失效、零部件磨損加劇、出現(xiàn)拉缸、汽缸墊燒毀等嚴(yán)重故障發(fā)生。因此我們有必要去了解造成小型汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因，以及掌握解決辦法。
詳細(xì)參數(shù) 伊藤自啟動(dòng)25KW汽油發(fā)電機(jī)
| 25KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT25RGF/YT25RGF-ATS |
| 功率因素(COS) | 1/0.9 |
| 額定電壓（V） | 230/400 |
| zui大功率（KW） | 25KW |
| 額定頻率（HZ） | 50/60 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 油箱容積（L） | 25 |
| 額定功率 | 23.5KW |
| 相數(shù) | 單相/三相 |
| 凈重/毛重（KG） | 260/270 |
| 冷卻方式 | 水冷 |
| 沖程 | 65.5*78 |
| 壓縮比 | 9.0:1 |
| 噪音 (7m) | ≤70 |
| 燃料 | 90#/93# |
| 引擎型號(hào) | 465Q（稀土電機(jī)） |
| 包裝尺寸(mm) | 1120*720*680 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
分析汽油發(fā)電機(jī)高溫原因
汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因一：長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行超負(fù)荷進(jìn)行工作，會(huì)造成耗油量增加、內(nèi)部散熱升高、冷卻水出現(xiàn)開(kāi)鍋等現(xiàn)象。
解決辦法：針對(duì)這種情況的處理方法是，避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。如果機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作，每隔一段時(shí)間讓機(jī)器休息一次！待冷卻后再重新使用！
汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因二：機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的液體量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會(huì)降低設(shè)備的散熱效果，因此而造成柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱情況。
解決辦法：對(duì)于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過(guò)程中主要做好檢查工作，能夠及時(shí)的對(duì)不足量的液體及時(shí)補(bǔ)充即可。所以說(shuō)機(jī)器的保養(yǎng)對(duì)與機(jī)器的壽命是有著直接的！
汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因三：機(jī)械設(shè)備的散熱是否良好，表面的清潔度是否良好，散熱風(fēng)扇是否良好發(fā)揮較好的散熱效果等都有可能會(huì)造成柴油機(jī)出現(xiàn)高溫故障情況。
解決辦法：為了杜絕這種情況發(fā)生，我們只要在日常使用中做好檢查工作，能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)汽油發(fā)電機(jī)一些異常情況并做好修復(fù)或者是更換的工作，對(duì)于機(jī)器要經(jīng)常清理，過(guò)厚的灰塵等也會(huì)影響到機(jī)器的正常散熱。
有些地區(qū)經(jīng)常停電，客戶(hù)卻不考慮買(mǎi)發(fā)電機(jī)組，主要原因就是感覺(jué)發(fā)電機(jī)組油耗大，成本高，伊藤動(dòng)力專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組，十幾年一直致力研發(fā)低油耗的發(fā)電機(jī)組，但是發(fā)電機(jī)的使用想要降低油耗，也是有一定的技巧的。
發(fā)電機(jī)組平時(shí)保養(yǎng)維護(hù)不好的話(huà)，時(shí)間一久機(jī)油消耗量會(huì)增大的，機(jī)油消耗量過(guò)大又會(huì)影響柴油發(fā)電機(jī)的各種性能。機(jī)油在正常使用中，為保證活塞、活塞環(huán)與氣缸壁間有良好的潤(rùn)滑，采用噴濺法使氣缸壁上黏附一層機(jī)油。由于活塞環(huán)刮油有限，殘留在氣缸壁上的機(jī)油在高溫燃?xì)獾淖饔孟?，有的被燃燒，有的隨廢氣一并排出或在缸內(nèi)機(jī)件上形成積炭。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高時(shí)，還有部分機(jī)油蒸發(fā)汽化而被排到曲軸箱外或被吸入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況良好時(shí)，這些正常的消耗是比較少的，但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而變差時(shí)，其機(jī)油消耗量隨之增加。機(jī)油消耗增加量越大，標(biāo)志著發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降得越嚴(yán)重。以下是發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家介紹機(jī)油消耗量過(guò)大的原因及排除方法：
(1)現(xiàn)象
①機(jī)油每天有顯著下降。
②排氣冒藍(lán)煙。
(2)原因
①有漏油之處：如曲軸后軸承油封漏油、正時(shí)齒輪蓋油封損壞或裝置不當(dāng)而漏油、凸輪軸后端蓋密封不嚴(yán)以及其他襯墊損壞或油管接頭松動(dòng)破裂而漏油等。
②廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)葉輪軸密封圈失效。
③氣門(mén)導(dǎo)管密封帽損壞，或進(jìn)氣門(mén)桿部與導(dǎo)管配合間隙過(guò)大。
④活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過(guò)甚，使其相互間的配合間隙增大，導(dǎo)致機(jī)油竄入燃燒室參與燃燒。
⑤活塞環(huán)安裝不正確：活塞環(huán)對(duì)口或卡死在環(huán)槽內(nèi)使其失去彈性；扭曲環(huán)或雛形環(huán)裝反使其向燃燒室泵油。
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