船用不銹鋼波紋管截止閥安裝在船舶動(dòng)力裝置的管路上， 在使用過(guò)程中閥門(mén)發(fā)生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問(wèn)題，雖經(jīng)修復(fù)但問(wèn)題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過(guò)分析故障原因，采取了適宜的解決方案，消除了故障，確保了閥門(mén)的性能。泄漏一般分為內(nèi)漏和外漏2種情況， 引起泄漏的原因較多。內(nèi)漏一般是因?yàn)榱黧w介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)破壞密封面引起的，外漏的主要原因是波紋管破裂導(dǎo)致的密封邊界失效。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用情況分析，出現(xiàn)閥桿外漏的原因主要與閥門(mén)結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境及使用操作方式有關(guān)。波紋管截止閥結(jié)構(gòu)閥桿采用波紋管及填料雙重密封結(jié)構(gòu)，波紋管與內(nèi)襯環(huán)及外襯環(huán)焊接成波紋管組件，再與閥桿及導(dǎo)向體焊接，阻斷介質(zhì)通過(guò)閥桿向外滲漏。閥桿上下的移動(dòng)距離通過(guò)平鍵I進(jìn)行限位。閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，平鍵I向下運(yùn)動(dòng)，直至閥瓣與閥座*接觸。閥門(mén)開(kāi)啟時(shí)，平鍵I向上運(yùn)動(dòng)，直至平鍵I的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是PTFE材料，材質(zhì)較軟，若過(guò)度開(kāi)啟閥門(mén)，將導(dǎo)致平鍵I 嵌入填料，閥門(mén)再無(wú)法開(kāi)啟和關(guān)閉，并拉裂波紋管組件，造成介質(zhì)沿閥桿處泄漏。波紋管的拉伸長(zhǎng)度及壓縮量是根據(jù)閥門(mén)的行程確定的， 如果超過(guò)極限拉伸或壓縮，則有可能損壞波紋管，造成波紋管破裂，密封失效。因此需要增加閥門(mén)開(kāi)啟及關(guān)閉的限位裝置，使得閥門(mén)啟閉過(guò)程中，波紋管一直在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)伸縮。船用不銹鋼波紋管工作環(huán)境波紋管截止閥的工作環(huán)境惡劣也是造成其故障的一個(gè)原因。由于安裝于船體內(nèi)的波紋管截止閥*工作于鹽霧環(huán)境內(nèi)，而且上部常有凝水滴落，造成上部推力球軸承腐蝕，嚴(yán)重時(shí)，導(dǎo)致軸承與閥桿接觸性腐蝕。船用不銹鋼波紋管截止閥操作在使用中如果過(guò)度開(kāi)啟或關(guān)閉波紋管截止閥，則可能導(dǎo)致閥門(mén)不能滿足有關(guān)性能要求。過(guò)度關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，則有可能壓壞密封面，導(dǎo)致閥門(mén)再次使用時(shí)密封失效。過(guò)度開(kāi)啟閥門(mén)時(shí)，則可能損傷波紋管組件，造成閥門(mén)外漏。