船用不銹鋼波紋管截止閥安裝在船舶動(dòng)力裝置的管路上, 在使用過程中閥門發(fā)生了閥桿處泄漏和閥桿銹死等問題,雖經(jīng)修復(fù)但問題反復(fù)出現(xiàn)。經(jīng)過分析故障原因,采取了適宜的解決方案,消除了故障,確保了閥門的性能。泄漏一般分為內(nèi)漏和外漏2種情況, 引起泄漏的原因較多。內(nèi)漏一般是因?yàn)榱黧w介質(zhì)中含有固體雜質(zhì)破壞密封面引起的,外漏的主要原因是波紋管破裂導(dǎo)致的密封邊界失效。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)使用情況分析,出現(xiàn)閥桿外漏的原因主要與閥門結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境及使用操作方式有關(guān)。波紋管截止閥結(jié)構(gòu)閥桿采用波紋管及填料雙重密封結(jié)構(gòu),波紋管與內(nèi)襯環(huán)及外襯環(huán)焊接成波紋管組件,再與閥桿及導(dǎo)向體焊接,阻斷介質(zhì)通過閥桿向外滲漏。閥桿上下的移動(dòng)距離通過平鍵I進(jìn)行限位。閥門關(guān)閉時(shí),平鍵I向下運(yùn)動(dòng),直至閥瓣與閥座*接觸。閥門開啟時(shí),平鍵I向上運(yùn)動(dòng),直至平鍵I的上端面與下填料的下端面接觸。由于下填料采用的是PTFE材料,材質(zhì)較軟,若過度開啟閥門,將導(dǎo)致平鍵I 嵌入填料,閥門再無法開啟和關(guān)閉,并拉裂波紋管組件,造成介質(zhì)沿閥桿處泄漏。波紋管的拉伸長度及壓縮量是根據(jù)閥門的行程確定的, 如果超過極限拉伸或壓縮,則有可能損壞波紋管,造成波紋管破裂,密封失效。因此需要增加閥門開啟及關(guān)閉的限位裝置,使得閥門啟閉過程中,波紋管一直在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)伸縮。船用不銹鋼波紋管工作環(huán)境波紋管截止閥的工作環(huán)境惡劣也是造成其故障的一個(gè)原因。由于安裝于船體內(nèi)的波紋管截止閥*工作于鹽霧環(huán)境內(nèi),而且上部常有凝水滴落,造成上部推力球軸承腐蝕,嚴(yán)重時(shí),導(dǎo)致軸承與閥桿接觸性腐蝕。船用不銹鋼波紋管截止閥操作在使用中如果過度開啟或關(guān)閉波紋管截止閥,則可能導(dǎo)致閥門不能滿足有關(guān)性能要求。過度關(guān)閉閥門時(shí),則有可能壓壞密封面,導(dǎo)致閥門再次使用時(shí)密封失效。過度開啟閥門時(shí),則可能損傷波紋管組件,造成閥門外漏。
閥門
不銹鋼波紋管截止閥 產(chǎn)品信息