濾清器工作原理

是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進(jìn)油口之間的管路上。 燃油的作用，是過濾含在燃油中的氧化鐵，結(jié)構(gòu)是一個(gè)鋁殼和一個(gè)內(nèi)有不銹鋼的支架組成，在支架上裝有高效濾紙片組成，濾紙片成菊花形，以增大流通面積。因?yàn)榻?jīng)常承受200—300KPA的燃油壓力，因此該耐壓強(qiáng)度一般要求達(dá)到500KPA以上，而則沒有必要達(dá)到如此高的壓力。

一般汽油中都存在各種雜質(zhì)，油箱長時(shí)間使用也會(huì)沉淀一定的污垢，以上原因都會(huì)影響汽油質(zhì)量。汽油格的作用是過濾上述雜質(zhì)，油箱內(nèi)的汽油經(jīng)過汽油格的過濾到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，其清潔純度可以得到有效保障。

濾清器選用技巧

在新車的質(zhì)量保證期內(nèi)，不應(yīng)采用(濾芯)的代用品，即使過了質(zhì)量保期，也要慎重地選用性能按照ISO標(biāo)準(zhǔn)是有等級(jí)代號(hào)的?？諝鉃V芯除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗(yàn)之外還須進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)額定進(jìn)氣量的原始進(jìn)氣阻力等要求。合格的必須符合原設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力，機(jī)油溫度，流量，粘度及車輛使用條件等，并且要考慮芯品質(zhì)的綜合平衡。液壓油濾芯在生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)注的是名義過濾精度，而非過濾精度，只有經(jīng)過通試驗(yàn)測定的β值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小于0.1PMa，回油過濾器的總壓差則小于0.05MPa)，以保證流量與濾芯壽命的*化。

在選用(濾芯)時(shí)可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對(duì)所選的濾芯進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo)。

1 選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。

(1)額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動(dòng)機(jī)的額定進(jìn)氣量。

(2)過濾材料對(duì)過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm，國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm，普通進(jìn)口濾紙為30μm，而國產(chǎn)濾紙僅為80μm。

(3)濾芯性能試驗(yàn)①流量-阻力(壓降)試驗(yàn) 測定空氣流動(dòng)壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。

②原始過濾效率試驗(yàn) 可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。

③儲(chǔ)塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn) 濾芯積塵灰過多造成堵塞、進(jìn)氣阻力增大。使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降5%或油耗上升5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值，達(dá)到此值時(shí)就必須清掃或更換濾芯。試驗(yàn)時(shí)，進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到7—46kPa時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲(chǔ)塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率。

④原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn) 進(jìn)氣阻力9額定時(shí)氣量通過濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差)不應(yīng)超過3.2kPa，還則功率將下降，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)冒黑煙。