【廣州★南創(chuàng)】（）我們堅持“誠信、品質(zhì)、協(xié)作、高效、創(chuàng)新”的理念，用zemic  L6D-R1-C3D-50KG稱重傳感器質(zhì)量積累品牌，以服務拓展品牌，借科技延伸品牌、以誠為本，服務客戶，致力追求更加*。

產(chǎn)品品牌：zemic

產(chǎn)品名稱：zemic  L6D-R1-C3D-50KG稱重傳感器

zemic  L6D-R1-C3D-50KG稱重傳感器的特點：

▲合金鋼材料，鍍鎳，膠封。  

▲防護等級IP67，具有較好的防水防濕功能。
▲適用于電子秤、平臺秤各類電子稱重設備。

Zemic 稱重傳感器其他產(chǎn)品*：

型號：FD-4變送器   量程：4-20MA、0-10V接2-4只傳感器

型號：L6T-C3量程：50--1000kg

型號：L6W-C3量程：50-635KG

型號：H3-C3量程：25kg--1.5t（200/250/300KG）、2--5t、7.5--10t、15--20t、30t

型號：H3C-C3量程：10t、20t

型號：H3E-C3量程：1--5t、7.5--10t

型號：H3F-C3量程：100--750kg、1--1.5t、2--5t

型號：BM6A-C3量程：6-60kg

型號：BM6G-C3量程：50--750kg

型號：B8D-C3量程：0.5--2.0t、5t

型號：BM8D-C3量程：0.5--2.0t、5t

型號：BM8H-C3D量程：0.25--2t、5t

型號：BM14D-C2/C3量程：10--20t、25--30t、50t、100t

型號：BM14G-C3量程：30--50T

型號：BM14K-C3量程：15t、20--40t、50-60t、100t

型號：DHM9BD10-C3貨重  量程：10-40t

型號：FD-3變送器   量程：4-20MA、0-10V接單只傳感器、

型號：H3G-C3量程：50--500kg、1t、2.5--5t、7.5t

廣州南創(chuàng)其他主營產(chǎn)品*：

相關新聞*：

國外游戲媒體 Kotaku 和 Polygon 分別獨立報道了同一件事情：微軟的 XBox 要出新品了。

首 先是今年 E3，也就是下個月中旬會推出的一臺比現(xiàn)有 Xbox One 更薄更輕的同型號游戲機。據(jù)稱，這部游戲機將推出一款重新設計的手柄，并且比現(xiàn)有的游戲機小 40% 左右。同時，這款游戲機還能支持 4K 畫質(zhì)的視頻內(nèi)容。這款輕薄版的 Xbox One 預計將在今年 8 月上市，價格尚未zui終確定。

而另一臺 Xbox 則顯得更加神秘。這臺代號 “Scorpio”（天蝎座）將會在 2017 年發(fā)售，據(jù)說會在下個月的 E3 上公布具體消息。Scorpio 主打是它的運算速度——每秒可以進行 6 萬億次浮點運算，是現(xiàn)在 XBox 的 4.5 倍左右。這一性能甚至高于傳聞中的 PlayStation 4.5，也就是 PlayStation 4 “NEO”，其運算速度是 4.14 萬億次。

在本世代游戲主機中，Xbox One 的性能要略遜于 PlayStation 4，看起來微軟想要通過這次新品在技術上搶占先機。另外，這兩部新的游戲機據(jù)說將會成為微軟“Helix 項目”中的一部分。這個項目意在將 Xbox 和 Windows 10 *打通。前段時間 Xbox 360 停產(chǎn)，標志著微軟旗下所有的游戲機都用上了 Windows 10 的系統(tǒng)。再聯(lián)想起之前 Xbox 的總負責人 Phil Spencer 說他可能會考慮將游戲機進行電腦一樣的更新?lián)Q代和硬件升級，這兩部新的游戲機可謂責任重大。

不過對于想要 Xbox 的玩家來說。他們面臨著三選一的境地：他們是買便宜的 Xbox One（現(xiàn)有的那款），更加輕薄的 Xbox（可能今年 8 月發(fā)售的那款），還是功能更加強大的 Scorpio 呢？

這種艱難的選擇也是一般游戲主機廠商不在一個產(chǎn)品推出后推出升級版，而是等到產(chǎn)品壽命將近，直接推出新一代游戲主機原因：不像是電腦可以通過零部件升級換代，游戲主機往往以穩(wěn)定的世代，和對適應的游戲優(yōu)化，來獲得消費者青睞。

沒人愿意在花了幾百美元買了個游戲機后過幾個月，發(fā)現(xiàn)又出了一個更加高級的升級版游戲機。即便是游戲機發(fā)燒友，新買游戲機不僅面臨著時刻貶值的風險，還意味著你要重新下一遍游戲。

但 事實是，不管是索尼還是微軟，都反其道而行之。索尼的 PlayStation 4 NEO 預計今秋推出，Xbox 更是有兩代新品等著上市。一方面，這可以理解為他們正在加強對 VR 這個平臺的支持——據(jù)說 Scorpio 可以比較好的支持 Oculus Rift；而 PlayStation 4 NEO 則是為了 PlayStation VR 而存在。

另一方面，這可以看作是一個軍備 競賽：微軟為了不讓 PlayStation 一家獨大，推出有競爭力的新品，而索尼為了保持優(yōu)勢，他們也只能見招拆招。在 PlayStation 4 銷售一片大好，上了 4000 萬的情況下，新的游戲主機看起來就是自己搶自己市場的昏招。他們可是說，在 2017 財年賣出 2000 萬臺 PlayStation 4，不知道這個數(shù)字包不包括新的主機在內(nèi)。

公司是爽了，留下消費者的一臉懵。究竟選擇哪個機型，就要看玩家各自的財力、耐心和游戲偏好了，而且明年還有任天堂 NX 呢。這個世代的主機大戰(zhàn)，看上去越來越復雜了。

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從蘋果投入的資金來看，不管汽車有多難做，Apple Car 都會成真了。摩根士丹利的報告顯示，蘋果從 2013 年到 2015 年增加的研發(fā)資金高達 47 億美元。

研究報告認為，2004 到 2006 年 iPhone 發(fā)布之前，蘋果增長的研發(fā)資金主要投入在 iPhone 上，大約是 2 億美元；2007 到 2009 年主要的投入對象是 iPad，研發(fā)資金增長到了 6 億美元；2010 到 2012 年，蘋果在手表研發(fā)上多花了 20 億美元；zui近的三年，摩根史丹利的分析師認為，zui近蘋果多花了 47 億美元研發(fā)汽車。

報告也說，現(xiàn)在沒有證據(jù)證明蘋果的錢都是花在了汽車上，但是其他東西的可能性不大，而對于蘋果這個門外漢來說，汽車確實要花很多錢。

路透的消息顯示，蘋果確實是在搞電動車研發(fā)， 他們正在招募和研究充電站的相關人員和公司。如果錢確實花在了汽車上，那 47 億美元的研發(fā)資金一定能造出點什么，因為相比之下，*其他 14 家傳統(tǒng)車企在電動車上的投入加起來只有 1.92 億美元，加上特斯拉的 4.44 億美元研發(fā)資金，蘋果花的錢也比他們多數(shù)十倍。

摩根士丹利還認為，蘋果不僅是要做汽車，還要通過汽車產(chǎn)品進入出行市場。他們估計，出行市場的總規(guī)?？赡芨哌_ 2.6 萬億美元，蘋果投資滴滴就是證據(jù)。

不過從蘋果投資滴滴的倉促程度來看，出行生意的算盤可能有點遠，但電動汽車看起來近一些?？萍脊驹炱嚨恼咛厮估吘箾]蘋果財大氣粗，蘋果充沛的現(xiàn)金進入，看起來至少解決充電站不夠多這個眼前問題。

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