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隧道能見度檢測儀 我有新說法
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  SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準后,光學部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風照明設計規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。該智能檢測儀內(nèi)部自帶補償功能,在光學鏡頭在被污染情況,能自動進行增益補償,從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點,行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。SDN1系列是設計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風及道路安全通行提供決策依據(jù)。

一、產(chǎn)品簡介

  SDN1檢測儀根據(jù)透射原理工作,發(fā)射/接收器和反射器相對安裝,利用支架固定對準后,光學部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束,安裝距離間隔3米(往返雙光路,實際檢測光程為6米),由于塵埃的衰減,接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風照明設計規(guī)范》要求,裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

  該智能檢測儀內(nèi)部自帶補償功能,在光學鏡頭在被污染情況,能自動進行增益補償,從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物,由于空間小,具有密閉性的特點,行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣,如不及時合理的排放出去,造成CO和懸浮顆粒物的聚集,將直接關系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。

  SDN1系列是設計用來在線采集VI/CO數(shù)據(jù),提供給交通監(jiān)管部門,為隧道通風及道路安全通行提供決策依據(jù)。

二、產(chǎn)品特點

  1.可同時或者分別測量能見度(VI)和一氧化碳(CO);

  2.高分辨率的能見度測量;

  3.測量不受其它雜散光源的影響;

  4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設計;

  5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量;

  6.安裝、開機、維護費用低;

  7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能,便于調(diào)試和設備維護;

  8.多種輸出方式,數(shù)據(jù)采集方便;

  9.補償功能,保證了較長的維護周期;

  10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度;

  11.使用了最新微處理器技術,數(shù)字化運行.

三、技術參數(shù)

  安裝方式:壁掛安裝

  供電方式:AC220V

  測量值:VI值:1/m,C O濃度:PPM

  測量原理:光線投射法

  測量范圍:V I:0--15×10-3 1/m,CO:0--400PPM

  測量距離:6米光路(探頭安裝距離3米)

  精度:V I:±0.0001 1/m,CO:±1PPM

  輸出間隔:60秒

  數(shù)字輸出:RS485

  模擬信號輸出:兩通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大

  于500Ω)

  可靠性:平均時間不小于5000小時

  自動補償功能:VI具備自我校準和自動零點功能

參考資料

參考資料編輯區(qū)域


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