網(wǎng)站首頁企業(yè)百科產(chǎn)品百科技術(shù)百科人物百科
一、產(chǎn)品簡介
路面狀況監(jiān)測站采用遙感技術(shù)，避免了對道路的破壞，從而不會因為安裝道路氣象站引起的對交通的干擾。
在埋入式路面?zhèn)鞲衅鞑槐慊虿荒馨惭b的路面條件下，遙感安裝，意味著不需要封閉道路、不需要切割路面，安裝工作既安全又方便。維護(hù)量少，是道路氣象系統(tǒng)組成中一項理想選擇。
它既可以安裝在現(xiàn)有的氣象站上，也可以安裝在路面視野無遮擋的其他建筑物上。
多光譜測量技術(shù)使得能準(zhǔn)確檢測道出道路表面結(jié)冰、積雪和積水的厚度。
通過提供路面條件信息，為道路管理部門提供準(zhǔn)確的監(jiān)測數(shù)據(jù)，在道路安全出現(xiàn)險情之前，采取響應(yīng)措施。
二、系統(tǒng)組成
路面狀況傳感器、采集器、立桿支架、供電系統(tǒng)、云平臺
三、產(chǎn)品應(yīng)用
1.遠(yuǎn)距離安裝橋面
2.事故多發(fā)區(qū)域
3.車流量大的區(qū)域
3.雨雪多發(fā)地區(qū)
四、產(chǎn)品特點
1.遠(yuǎn)距離測量路面積水、冰和雪
2.測量路面狀態(tài)
3.測量積水、冰面、濕滑程度
4.非埋入式設(shè)計
5.抗銹蝕
6.紅外檢測最遠(yuǎn)15米
7.無需封閉車道，安裝維護(hù)簡單
8.堅固設(shè)計，全天候測量
五、技術(shù)參數(shù)
檢測距離及檢測區(qū)域直徑 | 2-8米；23cm |
對水平線的安裝角度 | 30-80度 |
電源及功耗 | DC12-24V； 0.6W |
工作溫度和濕度 | 溫度：-40 oC 至 +60 oC ； 濕度：0 至 95% |
積水厚度 | 0-10 mm |
覆冰厚度 | 0-2 mm |
積雪厚度 | 0-2 mm |
濕滑程度 | 0.01（濕滑）-0.82（摩擦強） |
路面狀態(tài)報告 | 干燥、 潮、 濕、 雪、 冰、 冰水混合 |
公路天氣現(xiàn)象（選配） | 路面溫度： -40 oC 至 +60 oC |
天氣現(xiàn)象: 雨；雪；大霧 | |
路面材料 | 混凝土、瀝青路面 |
通訊 | RS485、RS232 |
參考資料
參考資料編輯區(qū)域
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路面狀況檢測器是一款專為道路交通管理設(shè)計的智能監(jiān)測設(shè)備。它采用的傳感器技術(shù)，能夠?qū)崟r感知路面溫度、濕度、摩擦系數(shù)以及是否存在積水、積雪、結(jié)冰等狀況。設(shè)備具備高靈敏度與準(zhǔn)確性，可快速響應(yīng)路面變化，并通過無線傳輸技術(shù)將數(shù)據(jù)實時上傳至監(jiān)控中心。其安裝便捷、維護(hù)簡單，適用于高速公路、城市道路、橋梁隧道等多種場景，為交通管理部門提供決策依據(jù)，保障行車安全與道路暢通。 -
路面監(jiān)測系統(tǒng)的應(yīng)用對于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。它可以實時監(jiān)測路面的狀況，及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在問題，有效避免路面事故的發(fā)生。同時，通過數(shù)據(jù)分析，還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供科學(xué)依據(jù)，幫助管理部門制定更加合理和有效的維護(hù)計劃。 -
路面狀況檢測器的應(yīng)用對于提高道路安全性和維護(hù)道路質(zhì)量具有重要意義。通過實時監(jiān)測路面的各種參數(shù)，可以及時發(fā)現(xiàn)路面問題，避免事故的發(fā)生。同時，路面狀況監(jiān)測站還可以為道路維護(hù)和修復(fù)提供數(shù)據(jù)支持，幫助管理部門制定科學(xué)的維護(hù)計劃，延長道路的使用壽命。 -
路面狀況監(jiān)測系統(tǒng)是一種用于實時監(jiān)測路面狀況的設(shè)備系統(tǒng)，主要通過對路面各種參數(shù)的測量和分析，來評估路面的安全性和使用狀況。這些參數(shù)包括但不限于路面的溫度、濕度、車流量、平整度、裂縫、坑洼等。路面狀況監(jiān)測站通常包括傳感器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)以及預(yù)警系統(tǒng)等部分。傳感器系統(tǒng)負(fù)責(zé)實時監(jiān)測路面的各種參數(shù)，并將數(shù)據(jù)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)采集與處理系統(tǒng)進(jìn)行分析。一旦發(fā)現(xiàn)路面狀況異?；虼嬖诎踩[患，預(yù)警系統(tǒng) -
路面狀況傳感器-非接觸的種類有很多，其中較為常見的是非接觸式傳感器，如激光掃描儀、紅外線傳感器等。這些傳感器能夠通過測量路面與空氣之間的溫差、反射率等參數(shù)，快速準(zhǔn)確地獲取路面狀況信息。此外，還有一些接觸式傳感器，如電阻式傳感器、電容式傳感器等，但它們在實際應(yīng)用中相對較少。 -
路面狀況傳感器-遙感是一種重要的交通工程設(shè)備，能夠提供實時的路面狀況信息，幫助用戶更好地了解路面的狀況，采取相應(yīng)的管理措施，提高交通安全性。在選擇和使用該設(shè)備時，需要根據(jù)實際需求和條件進(jìn)行選擇，并考慮設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、性能、精度和可靠性等因素。同時，還需要對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)分析和合理利用，以便更好地服務(wù)于交通工程和管理。
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路面狀況檢測器-非侵入式是一種用于監(jiān)測路面狀況的傳感器，主要應(yīng)用于交通工程、道路工程和交通氣象等領(lǐng)域。該傳感器能夠?qū)崟r監(jiān)測路面的溫度、濕度、摩擦系數(shù)、破損程度等信息，為路面養(yǎng)護(hù)和交通安全管理提供重要的數(shù)據(jù)支持。 -
路面狀況傳感器是一種重要的交通安全監(jiān)測設(shè)備，能夠提供精準(zhǔn)的路面狀況數(shù)據(jù)，為交通安全管理部門提供決策依據(jù)，保障交通安全?？梢詮V泛應(yīng)用于氣象臺站、遠(yuǎn)程自動氣象站以及機場、高速公路、航道、大型艦船等交通運輸部門。埋入式安裝，不需要經(jīng)常性維護(hù)，可以承受惡劣天氣條件，提供精準(zhǔn)數(shù)據(jù)。 -
公路交通氣象站具有高精度、高可靠性、易安裝等特點，廣泛應(yīng)用于公路交通運輸領(lǐng)域。同時，它還綜合應(yīng)用了氣象、物聯(lián)網(wǎng)、遠(yuǎn)程通訊等技術(shù)，可以連續(xù)采集當(dāng)前路段范圍內(nèi)的氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，并將監(jiān)測到數(shù)據(jù)傳輸至交通管理部門，從而為高速公路交通、公路施工作業(yè)等提供重要的參考依據(jù)。 -
路面狀況傳感器（非接觸式）能夠及時發(fā)現(xiàn)道路破損、坑洼等問題，為道路維護(hù)和修復(fù)提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支持。同時，該技術(shù)有助于交通管理部門科學(xué)規(guī)劃路線，提高道路使用效率。結(jié)合 其他智能交通設(shè)備，可以實現(xiàn)交通信號的智能控制、車輛導(dǎo)航的實時更新等功能。 -
路面環(huán)境檢測器的優(yōu)點在于其非接觸式的測量方式。傳統(tǒng)的路面檢測方法需要人工巡查或者使用接觸式的測量設(shè)備，不僅效率低下，而且容易受到天氣和環(huán)境的影響。而路面狀態(tài)檢測器則可以遠(yuǎn)程獲取路面的數(shù)據(jù)，不受天氣和環(huán)境的影響，能夠提供更加準(zhǔn)確和實時的數(shù)據(jù)。
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高速公路路面監(jiān)測系統(tǒng)的主要功能包括：監(jiān)測風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、氣壓、降水量等基本氣象參數(shù)；預(yù)測天氣變化趨勢，如霧、雨、雪、冰雹等惡劣天氣的出現(xiàn)時間和影響范圍；提供實時的交通氣象服務(wù)，如發(fā)布交通氣象預(yù)警信息，指導(dǎo)交通管理和公眾出行。 -
高速公路交通自動氣象站是一種能自動地觀測和存儲氣象觀測數(shù)據(jù)的設(shè)備，主要由傳感器、采集器、通訊接口、系統(tǒng)電源等組成。它可以根據(jù)需要監(jiān)測的氣象要素進(jìn)行配置，如能見度、路面狀況、大氣壓力、溫度、濕度、風(fēng)向、風(fēng)速、雨量等要素。
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路面狀態(tài)檢測器可以通過遙感技術(shù)等非接觸式檢測方式，實時監(jiān)測道路表面的狀態(tài)，例如結(jié)冰、積雪和積水的存在狀態(tài)和厚度。這類設(shè)備不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測影響交通安全的大霧、雨和雪等天氣現(xiàn)象，還可以全天候自動收集氣象信息。同時，一些檢測器還具備測量路面溫度、濕度、大氣壓力等氣象要素的功能。
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綜合多要素公路氣象站能夠?qū)崟r獲取氣象數(shù)據(jù)，并通過現(xiàn)代化通信網(wǎng)絡(luò)傳輸給交通管理中心。這使得交通管理人員能夠及時了解路面的氣象狀況，對交通流量、速度、道路狀況等進(jìn)行科學(xué)分析和預(yù)測，從而做出相應(yīng)的交通管理決策。 -
交通路面監(jiān)測系統(tǒng) 能夠?qū)δ芤姸?；風(fēng)速、風(fēng)向、溫度、濕度、大氣壓、雨量；路面狀況等氣象要素進(jìn)行實時監(jiān)測，通過遠(yuǎn)程傳輸完成各類數(shù)據(jù)的匯總并及時傳送給交通部門，為交通相關(guān)部門做好各沿線交通氣象保障服務(wù)提供第一手資料
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基礎(chǔ)款路面狀況傳感器能夠感知并轉(zhuǎn)換物理量、化學(xué)量或生物量等信息的器件。給駕駛者帶來不便，還可能給行車安全帶來潛在的威脅。
